JR西日本とJR九州は、N700系8両編成で営業していた、山陽・九州新幹線における車内の飲料自動販売機の営業について、2026年3月末で終了すると発表した 。新大阪〜鹿児島中央間をN700系8両編成 （7000番台・8000番台） で運行する新幹線全てで営業を終えるため、日本の新幹線車内から自動販売機が消えることになる。 参考資料:設置されている自動販売機 2026年2月19日以降、JR西日本とJR九州のN700系8両編成 （7000番台・8000番台） の自動販売機は、営業終了に伴う作業が順次進められる 。そのため、対象列車であっても、3月末を待たずに飲料自動販売機が利用できなくなる場合があるとしており、両社は新幹線の利用者に対し、乗車前にあらかじめ飲料を購入するよう求めている 。 営業終了の理由について両社は、近年の駅構内や駅周辺店舗における飲料の品揃えが充実し、車内への持ち込みが増加したことで、自販機の利用が減少していたことが理由だという 。 現在、新幹線車内で自動販売機が設置してあるのは、九州新幹線と山陽新幹線を走るN700系８両編成（7

運輸安全委員会は19日、鹿児島県出水市の肥薩おれんじ鉄道野田郷駅構内で2024年9月24日に発生した列車脱線事故の調査報告書を公表した 。事故は午前11時34分頃、八代発川内行きの1両編成の列車が野田郷駅構内を時速約35kmで走行中に発生した 。列車の前台車の全2軸が進行方向左側に脱線したものの、乗客11名と運転士1名に負傷者はなかった 。 報告書によると、事故の原因は分岐器通過後の右曲線において「軌間（左右のレールの間隔）」が拡大していたためと推定されている 。現場付近では不良まくらぎが多く、レールの締結力が低下した状態にあった 。そこに列車が進入した際、列車の横圧によってレールが外側に変位して軌間が動的に拡大し、右車輪がレールの内側に落ちる形で脱線に至った 。 事前の検査で軌間の異常を把握できなかった背景として、現場付近の検査体制の隙間が指摘されている。現場は分岐器の近傍であり、軌道検測車による動的検査において警告が出力されない「分岐群設定範囲」に含まれていた 。一方で、手作業による静的な軌道変位検査の対象範囲からも外れていたため、異常の発見

鹿児島ーソウルを運航する各航空会社は、３月２９日からの夏ダイヤ（１０月２８日まで）における運航計画を明らかにした。鹿児島空港と韓国・ソウル（仁川）を結ぶ路線では、冬ダイヤ期間中に毎日１往復運航していた３社のうち、韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）２社が運休に入り、残る１社も期間途中から減便する。インバウンド（訪日客）需要で活況を呈していた同路線だが、供給座席数が大幅に減少することとなる。 冬ダイヤでは、大韓航空、チェジュ航空、イースター航空の３社がそれぞれ１日１往復運航し、韓国との往来を支えていた。しかし、今回の計画変更により、３社体制は事実上解消される。 参考資料：鹿児島空港の国際線 チェジュ航空は、夏ダイヤが始まる３月２９日から運休する。同社は２０２４年９月にコロナ禍による運休から復帰し、昨年１０月後半からの冬ダイヤでは旺盛なインバウンド需要を背景に毎日運航を続けていた。今回の運休について、同社は鹿児島県に対し「市場環境を踏まえた運行ネットワークの見直し」と説明している。 イースター航空は、夏ダイヤ開始を待たず、冬ダイヤ期間中の３月３日から運休とな